Ovaj rad bavi se istraživanjem i primjenom naprednih materijala, konkretno kompozita ojačanih ugljičnim vlaknima, u automobilskoj industriji, s posebnim naglaskom na njihovu uporabu u izradi dijelova za trkaće automobile. Cilj ovog rada je detaljno proučiti svojstva ugljičnih vlakana, kao i metode njihove primjene u proizvodnji dijelova trkaćih vozila, te prikazati konkretan primjer izrade spojlera za trkaći bolid. Rad započinje pregledom osnovnih svojstava kompozita ojačanih ugljičnim vlaknima, ističući njihove prednosti poput izuzetne čvrstoće, male težine, otpornosti na koroziju i visoke krutosti. Zbog tih karakteristika, ovi su materijali idealni za primjenu u automobilskoj industriji, gdje je smanjenje mase vozila od ključne važnosti za postizanje boljih performansi. Također, kompoziti ojačani ugljičnim vlaknima omogućuju izradu složenih geometrijskih oblika, što je od velike važnosti u proizvodnji dijelova poput spojlera, koji igraju ključnu ulogu u poboljšanju aerodinamičkih svojstava trkaćih automobila. U radu su detaljno opisane metode proizvodnje kompozita ojačanih ugljičnim vlaknima. Rad se osvrće na nekoliko glavnih tehnika, uključujući mokro ručno laminiranje, Resin Transfer Molding (RTM), prepreg tehniku, pultruziju i autoklav. Svaka od ovih metoda ima svoje prednosti i specifične primjene, a rad također uključuje primjere iz stvarne prakse u autoindustriji. Kroz pregled i analizu ovih tehnika, autor pokazuje kako se različite metode mogu primijeniti u proizvodnji specifičnih dijelova trkaćih automobila, poput šasije, krila i drugih aerodinamičkih komponenti. Završni dio rada bavi se izradom krila trkaćeg bolida pomoću kompozita ojačanog ugljičnim vlaknima, čime se pokazuje primjena prethodno opisanih metoda u praksi. Proces izrade započinje dizajniranjem krila, pri čemu se koriste rezultati aerodinamičkih simulacija kako bi se optimizirala geometrija krila i njegova funkcionalnost. Simulacije su provedene pomoću CFD softvera kako bi se utvrdilo koje konfiguracije pružaju najbolje aerodinamičke karakteristike, kao što su koeficijenti dinamičkog uzgona i otpora.